Initiativ for Europa
Utkast for et initiativ
»Redd biltoget – Redd nattoget«
For utvidelse av intra-europeiske togforbindelser
Følgende seksten byggesteiner er presentert for en kampanje for å redde nattog, biltog og togforbindelser for optimal Europat. De ble opprettet på bakgrunn av diskusjoner på møter i togekspertgruppe »Bürgerbahn statt Börsenbahn« (BSB) 5 juli 2014 i Fulda, i flere diskusjoner med ansattrepresentanter av DB ERS (DB European Railservice) bl.a. i Hamburg og Dortmund og i kader av Alliance »Bahn für Alle« i slutten av juli og begynnelsen av august 2014.
1
Utgangspunkter for prosjektet er den lange krypende demontering av nattogtrafikk i det tyske og europeiske jernbanenettet og den nåværende – offentlig kjent eller kjent for oss internt – beslutningen, til å nesten fullstendig fjerning av nattog i Tyskland og Europa. Det gjelder spesielt grenseoverskridende nattoget. En spesiell aspekt er den allerede pågående innskrenking av biltog av Deutsche Bahn AG. Dette kompletteres med en fortsatt reduksjon av de tradisjonelle europeiske togforbindelser.
2
Denne utviklingen er kontraproduktiv på tre måter:
Det motsier for det første klimamål og en bærekraftig transportpolitikk. Den offisielle transportpolitikk på (tysk) føderalt nivå og på EU-nivå bekrefter til at tog er den mest bærekraftige transportmåten blant alle motoriserte transportformer. Alle snakker om at skinner må bygges ut videre. Likevel skjer det motsatte – spesielt i forhold til nattog og grenseoverskridende togforbindelser i Europa.
For det andre er disse nedskjæringene i slående kontrast til det offisielle mål i EU og dets medlemsstatene om å etablere tettmaskete transportforbindelser og transportstrømmer for å hjelpe Europa til å »vokse sammen«. Det som skjer i jernbanesektoren fører faktisk mer og mer til delingen av Europa.
For det tredje står denne politikken med utfasing i motsetning til målet om å bidra til å hjelpe togselskaper på europeisk nivå. Det er en politikk som truer med å eliminere en viktig del av jernbanetransport, et segment som har vært et symbol og varemerke for dette transport-middel for godt 150 år. Man trenger bare å tenke på legendene rundt store europeiske tog generelt og nattog spesielt (»Orient Express«, »Flèche d’Or») og se hvordan togreise gjenspeiles i litteraturen (»Nattog til Lisboa«). Reduksjon på dette området er skadelig for passasjerer og skadelig for virksomheten.
...
